Une offre complète en matière d'infrastructures
Avec 1 337 km, le réseau autoroutier est dense en Rhône-Alpes, même s'il existe de fortes disparités entre les départements. Il est connecté directement aux réseaux suisse et italien.
de parcours TGV (en 2007)
Première région à avoir été reliée à Paris par une ligne ferroviaire à grande vitesse, Rhône-Alpes bénéficie aujourd'hui globalement d'une excellente desserte TGV. Une trentaine de gares régionales sont desservies par le TGV. Outre Lyon-Part Dieu, Lyon-Saint Exupéry TGV et Valence TGV sont deux gares situées directement sur une ligne à grande vitesse. Il en va de même avec Mâcon TGV et Le Creusot-TGV, deux gares de Bourgogne situées à proximité immédiate du Nord-Ouest de Rhône-Alpes. Depuis Lyon, 60 destinations en France et à l'étranger sont desservies par TGV.
Les projets de ligne, Transalpine Lyon-Turin, branche Sud Rhin-Rhône, prolongement de la LGV Méditerranée vers Barcelone, renforceront encore la qualité de la desserte ferroviaire et les possibilités d'interconnexion en matière de liaisons ferroviaires à grande vitesse, au niveau européen. Rhône-Alpes est aussi une région majeure pour l'activité fret de la SNCF.
L'aéroport international de Lyon-Saint Exupéry est devenu une infrastructure majeure de communication, avec un rayonnement qui dépasse le cadre régional (voir aussi la partie suivante). Les autres plates-formes ouvertes au trafic commercial régulier (Grenoble, Saint-Etienne, Annecy, Chambéry), renforcent la desserte aérienne de Rhône-Alpes et jouent un rôle important en matière d'aménagement du territoire. Les aéroports de Chambéry-Savoie, Grenoble-Isère et Lyon contribuent directement à l'attractivité touristique des Alpes au plan international en accueillant de nombreux charters neige. L'aéroport de Genève complète la desserte pour le Nord-Est de la région.
| Infrastructures | Trafics | |
|---|---|---|
| Route | 89 822 km de routes en service (1er réseau de France), dont 1 337 km d'autoroutes et voies assimilées, fin 2004 | |
| Réseau ferroviaire |
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| Aérien |
| En 2006 :
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| Fluvial |
| Trafic du bassin Rhône-Saône en 2009 : 6,43 millions de tonnes et 1,48 milliard de tonnes-km |
| Télécommunications |
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Si le transport fluvial représente une faible part de l'acheminement des marchandises, ce mode connaît un net développement depuis quelques années. Les tonnages transportés sur le Rhône et la Saône sont en progression (+ 11,7 % en 2006 pour le trafic du bassin Rhône-Saône en tonnes x km), la flotte se modernise et le trafic fluviomaritime est en croissance.
Le Port de Lyon-Edouard Herriot, plate-forme multimodale, est le premier port intérieur français pour le trafic de conteneurs. Il a vu ces dernières années son rôle de port avancé de Marseille se renforcer, grâce aux navettes ferroviaires et fluviales quotidiennes entre Lyon et Fos-sur-Mer. La CNR a investi dans la construction d'un 2e terminal à conteneurs pour faire face à la progression du trafic.
La CNR, Voies Navigables de France et les différents acteurs du fluvial développent les infrastructures, sachant que le projet majeur de canal Rhin-Rhône à grand gabarit est aujourd'hui abandonné. Les Chambres de commerce et d'industrie, gestionnaires des ports de Villefranche-sur-Saône, Porte-lès-Valence et Vienne-Sud, participent activement à cette politique.
Le port de Valence-Epervière, géré par la CCI de la Drôme, est le premier port fluvial de plaisance en France en capacité d'ancrage : il constitue une étape prisée pour les plaisanciers du Rhône.
| Population | Entreprises* | |
|---|---|---|
| Ain | 98,7 % | 98,7 % |
| Ardèche | 96,8 % | 97,5 % |
| Drôme | 96,9 % | 97,3 % |
| Isère | 98,5 % | 98,5 % |
| Loire | 98,9 % | 98,9 % |
| Rhône | 99,3 % | 99,4 % |
| Savoie | 97,6 % | 97,1 % |
| Haute-Savoie | 98,7 % | 98,7 % |
| Rhône-Alpes | 98,6 % | 98,6 % |
| France métrop. | 98,4 % | 98,6 % |
Source : ORTEL (TACTIS/IDATE)
En matière de télécommunications, la couverture en téléphonie mobile de la région est pratiquement complète : 99,4 % de la population régionale avait accès à la téléphonie mobile fin 2006. Le plan de couverture en téléphonie mobile prévoit de couvrir en 2007 les bourgs des communes ne bénéficiant encore des services d'aucun opérateur.
La couverture du territoire régional en matière de Haut débit Internet (capacité d'accès) est également pratiquement complète.
La plupart des agglomérations de la région bénéficient de la présence d'au moins deux opérateurs offrant des possibilités de connexion permanente à Internet. C'est aussi le cas pour l'ensemble du département du Rhône. Près de 61 % des Rhônalpins ont ainsi le choix entre les offres d'au moins deux opérateurs.
Depuis 2007, Rhône-Alpes est dotée du GIX (Global Internet Exchange) Lyonix qui permet d'améliorer le trafic Internet dans la région. Il permet ainsi aux opérateurs et aux prestataires de services Internet de la région d'échanger du trafic en se raccordant sur ce point, évitant ainsi de passer par des infrastructures lointaines (Paris ou à l'étranger...).
de transport
de connexions Internet permanentes
sur la boucle locale
